壓頭阻力過大會造成150公斤空氣壓縮機的啟動電流過大，即150公斤空氣壓縮機過載，造成氣門跳閘。隨著季節的變化，中國南方的溫度變化很大。從普通潤滑油的粘度與溫度的反比關系來看，冬季潤滑油的粘度要比夏季明顯增加。
特別是冬季停機后，由于設備潤滑油環境中存在水份，溫度過低造成水結冰，堵塞油路循環。所以，在冬季空氣150公斤空氣壓縮機初次啟動時，特別強調不能直接啟動，需要多次點動，以推動有粘滯的潤滑油盡快完善循環流程。
對于單螺桿空氣壓縮機，機頭內螺桿和星輪結焦。單螺桿空氣壓縮機的做功主要是通過螺桿與星輪嚙合來完成，螺桿與星輪之間的間隙大小決定了空氣壓縮機工作的效率。
若間隙過大，部分氣體從氣隙中漏出，150公斤空氣壓縮機做功效率低；若間隙過小，星輪與螺桿間阻力大，負荷大，電機能耗大。結焦會使機頭與星輪之間的間隙減小，嚙合時摩擦阻力大，150公斤空氣壓縮機電流增大。
機器頭部的潤滑油用量太大。在壓氣機停止運行后，斷油閥未及時關閉，使機頭上產生了大量的潤滑油，使機頭啟動阻力偏大，造成150公斤空氣壓縮機的過載保護“跳機”。
解決方法
人工盤車是對壓氣機的動力部分、傳動部分和聯接部分以及它們的自由轉動情況最基本的檢查方法。150公斤空氣壓縮機起動前通過人工盤車，檢查機頭及電機是否能自由轉動，并根據以往盤車經驗判斷其轉動阻力增大與否。
機頭內油結焦是指螺桿式150公斤空氣壓縮機在油品質量不佳或溫度較高的情況下經常發生的現象，由于結焦，螺桿之間、螺桿與星輪之間的間隙變小，轉動時摩擦力增大，機組負荷增大，電流增加。當螺桿和星輪因油焦粘在一起時，機組不能自由旋轉。
注油管上斷油閥的作用是當機組停止工作時，及時切斷注油管，防止由于油桶內的余壓將大量潤滑油壓入機頭，造成機頭潤滑油過多。因此，停機后機頭內潤滑油過多也是造成150公斤空氣壓縮機啟動電流的主要原因之一。最直接的辦法就是打開機頭上的端蓋，卸掉機頭內部分油，同時對斷油閥進行修理或更換。
